ARO隔膜泵作为新式容积转子式无泄漏泵，采用了旋转式驱动机构，减少了滑动摩擦润滑点，简化了结构。此外因为它和往复式隔阂泵、转子泵、磁力泵、软管泵等结构有实质不同，因而其研究开发及商场使用潜力大。
ARO隔膜泵选用环形隔阂泵系列产品、则只需2个机座即可满足，其装置尺寸、泵体、隔阂等零部件相同，对不同介质可更换过流部件原料，保护办理更简单。 ARO隔膜泵不仅可满足军工舰船用于代替运送海水、污水的立式电动往复泵和船用油水分离器使用的柱塞泵，还具有气、液混输能力，特别适用于油田油、气、水混输；舰船舱底污水、上海油泵和油罐车底部剩液的抽吸。

ARO隔膜泵开泊车负荷操作 

ARO隔膜泵是由变频电机驱动,若开泊车负荷过大或过小、为尽量防止以上情况的呈现,硬性规定开泊车负荷都控制在30 %左右,并在外表中设置使增减负荷都必须在一段时间内才能完结,有用的从工艺上做到了对变频器的保护。
ARO隔膜泵外表空气及润滑油压力系统操作：
ARO隔膜泵的外表空气和润滑油压力都与主电机设有联锁,推进液的注油、排油阀为气闭阀,要一直保持必定的空气压力。
ARO隔膜泵在运转中,润滑油压力应不低于压力联锁值 ,且润滑油出口过滤器压差不能太大,润滑油流量窥镜内的钢球应处于上限位置,调节此流量时调节起伏不能太大。

Continetal马牌软管提醒你，经过以上工艺改进及对操作要点的熟练掌握,使隔阂泵运转时一直有一个安稳的工艺环境,运转一年多来,仅有一次因电气原因跳车,做到了长周期、安全高效运转，Graco油脂泵的操作时也要注意操作安全。